针对电动汽车在运行过程中产生的振动和噪声问题，以永磁同步电机为研究对象，利用alpine软件对电机的气隙磁密度进行了分析，得到了电机的气隙磁场和径向电磁力。然后对永磁同步电机的定子进行模态分析，得到系统的固有频率。同时，利用锤击法和LMS软件进行了模态试验，并将有限元模拟和模态试验数据进行了对比，验证了有限元模态分析的准确性。结果表明，定子结构的模态频率与径向电磁力波的频率有很大差异，电机的径向电磁力不会引起共振。这为解决电机振动和噪声问题，优化汽车NVH的性能提供了参考。