纯电动汽车在扭矩传递瞬间突变的情况下，传动系统和驱动电机的结构特点容易引起整车的冲击、噪声和抖动，严重降低了驾驶舒适性。系统阐述了纯电动汽车加速冲击异响的分析和解决过程，建立了基于电传动系统试验台的故障排除方法，根据齿轮啮合间隙理论和车辆扭矩控制机理，提出了具体的工程控制措施和方案，对电机控制策略进行了优化，并通过实车试验验证了改进方案的有效性，相关结论对解决纯电动汽车传动系统瞬态工况下的振动和噪声问题具有重要的工程指导意义。