为了填补我国公路工程领域的研究空白，为钢板组合梁桥的技术经济分析提供研究依据，进一步推广桥型，对钢板组合梁桥的预算定额编制方法进行了研究。采用工作分解结构（WBS）分析方法对钢板组合梁桥钢主梁的加工和制造过程进行划分。结合文献研究，依托该项目，确定了预算定额的配额单位、项目内容、配额分项等基本信息。制定了比较类推法的综合技术测量方法和施工定额编制方法。对三家钢结构企业进行了实地调查，并对劳动力、材料和机械消耗项目进行了分析。通过在美国引入工程管理界效率系数的概念，确定组合梁桥钢板振幅差系数的极端范围为[1.23,1.75]。通过对比现有统计数据，进行差异分析，验证了振幅差系数取值范围的合理性。根据层次分析法建立了幅度差系数的层次模型，通过构建判断矩阵和重要性评分，确定了幅度差系数理论具体项目下影响因素的相对权重。最后，确定机械幅度差系数取值为1.45，人工幅度差系数取值为1.33。结果表明，本研究改进了钢板预定额的编制方法。