以昌景黄高铁螺杆桩地基处理工程为背景，通过数值模拟，比较了直桩和螺杆桩的竖向承载特性，分析了极限荷载不同螺距的螺杆桩桩周土体破坏模型，探讨了螺杆桩单桩承载力的计算方法。结果表明，与相同直径的直桩相比，螺杆桩脉的极限承载力提高了30%左右。沥青的大小对桩周土壤的破坏形式有影响。当节距较小时，桩周围的土壤形成一个圆柱形剪切破坏面。当节距较大时，桩周围的土壤会沿着滑动面破坏。当节距太小或太大时，螺杆桩的极限承载力会降低。在实际工程中，螺距值满足螺纹段桩周土柱状剪切破坏的条件。基于圆柱剪切破坏的形式，提出了一种计算方法。