为了研究风机驱动齿轮箱的风阻功率损失，在原有齿轮风阻公式的基础上，阐述了油气比为1:34.25的通用风阻公式在风机驱动齿轮箱中应用的局限性。除了油气比，内齿圈风阻的计算公式还需要通过CFD模拟进行修改。采用直接法测量了GTF风机驱动变速箱在不同工况下的功率损失，结果表明，在轻载条件下，变速箱总功率损失与转速之间存在明显的指数关系，风阻损失占主导地位，理论值与实测值之差为50KW。在不同转速和相同扭矩下，修正后的理论功率损失和测量功率损失之间的差异是由齿轮风阻引起的，风扇驱动齿轮箱中的合适油气比约为1:1.37。给出了齿轮箱风阻功率损失计算公式的修正系数。