对高速公路交通事故的风险重要性进行研究和排序，对于提高风险控制的效率，减少交通事故的重复发生具有重要意义。为了对风险进行全面、客观的排序，首先利用人因分析和分类模型确定道路交通安全风险和分类，构建道路交通风险网络模型。然后，以网络中心度为指标，建立了一种改进的TOPSIS方法（PPR-TOPSIS），对网络中的风险进行综合排序。利用该方法对京港澳高速公路衡阳段“6·29”重大道路交通事故进行了分析，并与TOPSIS法熵权法进行了比较。结果表明，疲劳驾驶对事故的影响最大，接近度超过80%。企业和运管局的监督管理因素对事故的影响较大，接近度超过50%。PPRTOPSIS比熵权TOPSIS法更全面、准确，更适合发生重大交通事故。