为了满足大功率、高背压船用柴油机的紧凑性和冷却要求，避免排气温度超标、功率不足、排气管热疲劳开裂等故障。本文基于GT power软件对柴油机进行了一维性能仿真建模，得到了高背压环境下排气温度限制的边界条件。通过FLUENT软件建立了冷却水套模拟模型，分析比较了不同冷却水套流动层和壁厚的冷却效果和传热规律。研究表明，下游冷却、14mm水层和4mm空气层满足冷却水套的设计要求，以限制外墙和冷却水的温度。该研究为高背压工况下柴油机排气冷却的优化设计提供了参考。