针对工作在超临界状态下的具有接口连接的多盘转子系统，用惯性轴的挠度描述质量分布，考虑各盘转动惯性载荷随速度和弯曲变形的变化特性，建立了高速多盘转子的力学模型。在定量描述加工与连接结构接触状态影响下轮盘各级质量分布的基础上，探讨了转子动态响应及支点动载荷幅值和相位随转速的变化规律。理论模型和仿真结果表明，在超临界状态下，转子的转动惯量会随着转速的增加而继续增大支点的动载荷幅值，而在高速状态下，连接结构接触状态的变化可能会改变多盘转子的质量分布，转子的惯性主轴接近旋转中心线，转子上的旋转惯性载荷减小，反映了振动骤降的响应特性。