通过比较北京和东京之间城市空间和城市规划的演变，发现北京的轨道交通落后于城市空间的演变，导致轨道交通与城市空间之间的耦合度较低。此外，卫星城镇在北京各个时期的缓慢建设与轨道交通系统的不完善有关。在北京和最新版的城市规划，虽然明确提出了环形结构的交通发展战略，但轨道交通的分工并不明确。通过使用空间句法进行进一步的对比分析，它反映出直接通过市郊铁路联系市郊中心的可达性优于通过地铁联系市郊中心的可达性。虽然高速铁路和快速路铁路的建设有助于多中心系统的形成，但由于道路承载能力的限制，其可达性可能会受到限制。最后，提出了多中心多圈轨道交通东京模型，明确了各圈轨道交通的服务参考范围。