交通仿真在分析复杂交通网络的供需平衡机制和推断交通的时空运行状态方面具有显著优势。合理的仿真模型参数标定方法可以保证模型的可靠性。为了帮助交通仿真用户在仿真参数标定过程中了解和掌握注意事项和核心技术，采用文献综述法介绍了微交通仿真模型参数标定的研究进展。比较分析了交通仿真参数标定的基本假设，定义了广义交通仿真的参数标定对象是交通仿真软件的内置模型和输入参数。给出了交通仿真模型的参数标定方法，包括参数结构和数据源。性能指标和优度．系统地分析了不同研究领域的最新校准方法。研究发现，低维交通仿真问题的标定方法大多是针对仿真的非线性和凸性以及实时性的需要而改进的，而高维仿真的标定则试图解决计算量大、缺乏封闭数学表达式的问题。讨论了交通仿真参数标定的自动化过程，提出了三阶段仿真模型参数标定框架，指出了参数标定的三个发展方向，包括领域知识的结合、多智能体仿真和定位软件。对于应用仿真优化方法解决交通仿真模型参数标定问题具有重要的参考意义。