城际铁路沿线有许多振动敏感路段，具有很高的减振要求。橡胶浮置板轨道因其良好的减振性能而得到广泛应用。为了研究橡胶浮置板轨道的高山特性及其影响因素，建立了车辆橡胶浮置板轨道的动力学模型，并进行了室内落轴冲击试验。从理论和试验的角度研究了橡胶浮置板轨道的动力特性。主要结论如下：（1）橡胶浮置板轨道能够保证城际铁路的平整度要求，轨道结构位移、振动加速度等指标满足标准要求。（2） 城际铁路轨道的振动基频接近64Hz。橡胶垫刚度越小，减振效果越好。建议刚度为0.019~0.042n/mm3。（3） 基础振动随车速线性增加，设计车速的增加可显著放大1~8Hz和80Hz以上的振动。（4） 落轴试验表明，橡胶浮板轨道在32～100Hz频带内具有良好的减振效果，可使基础振动降低8dB。