为了解决应急疏散救援过程中临时乘车点的合理配置问题，减少人员伤亡和财产损失。以效率为出发点，考虑受害者的公平需求心理，以疏散时间和车辆从受影响人群到临时乘车点的运输时间之和最短为第一目标，以步行距离总绝对差最小为第二目标，以通行能力约束和施工管理预算为约束条件，建立了多目标、多约束的人群疏散临时乘车点选址模型，并以遗传算法为例进行了求解，通过算例验证了该模型的可行性。探讨应急管理者的决策目标对人群疏散部署计划的影响，可以为突发事件的人群疏散部署提供可靠的方案，为提高受害者的疏散效率和相关部门的应急响应能力提供技术支持。