软土地铁隧道由于相邻深大基坑开挖卸载、地下水抽水、地铁隧道上方装卸、新建高层建筑沉降等因素，会对现有隧道结构造成扰动，造成严重病害。目前，各种既有地铁隧道变形处理和加固措施已在工程实践中得到应用，但对其作用机理仍缺乏系统的理论研究和规律性认识。本文以南京地铁2号线西延天保街站至青莲街站隧道沉降及收敛变形异常地段的处理加固施工为例，结合理论分析、有限元数值模拟和现场监测数据分析，验证了MJS工法桩隧底部加固、管片深孔注浆、，隔离桩和钢环加固在控制隧道结构变形和加固效果方面，对类似隧道的变形处理具有一定的参考意义。