船体梁在砰击载荷作用下的动力响应特性需要考虑船体钢材料的动态本构关系效应、惯性效应和应力波效应，这与静态破坏特性明显不同。目前，关于船体梁静极限强度的研究已经取得了大量的成果。作为评价船桁体在砰击载荷作用下安全性能的重要指标，国内外学者对其进行的研究较少。因此，研究砰击载荷作用下船桁体的动态极限强度就显得尤为重要。基于动态显示法，得到了静载荷下船体的梁弯矩旋转曲线、静态极限强度（Mu）和静态极限旋转角（Ry0）。以静态极限转角为基准，评估砰击动荷载作用下船体梁的动态极限强度，讨论了砰击载荷的持续时间、砰击冲击和冲击对船体梁动态响应特性的影响。